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 Um dos aviões Bombardier CRJ 900 Next Generation usados pela Pluna A empresa aérea uruguaia Pluna começa a partir do próximo dia 18 de novembro a fazer a ligação entre os aeroportos de Carrasco, em Montevidéu e o aeroporto Internacional de Foz do Iguaçú. Esse será o quinto destino da empresa no Brasil, onde a Pluna já tem voos para o Rio de Janeiro, São Paulo, Curitiba e Porto Alegre.
Segundo fontes da empresa, em 2010 novas cidades brasileiras devem passar a ser atendidas. Além do Brasil, a Pluna voa do Uruguai para a Argentina, o Chile e o Paraguai.
Conexões
Inicialmente, os vôos terão duas frequências semanais, às quartas-feiras e sábados. O voo do Uruguai para o Brasil (PU226) sairá de Montevidéu às 14:20h, devendo chegar às 16:15h. De Foz do Iguaçú para Montevidéu o voo (PU229) sairá às 16:50h, com chegada prevista às 18:45h.
Da capital uruguaia, os passageiros poderão fazer conexões imediatas para Buenos Aires (aeroporto central Aeroparque) e Santiago do Chile, o que passa a ser uma opção interessante para as viagens corporativas de executivos do oeste paranaense que têm de ir à Argentina e ao Chile.
A Pluna está oferecendo uma tarifa inicial de 149 dólares para as passagens de ida e volta, valor que não inclui as taxas de embarque. De janeiro a setembro a empresam, que tem uma frota de jatos regionais canadenses Bombardier CRJ 900 Nex Generation, registrou um índice de pontualidade médio de 84% em todas as suas rotas.
 Fachada lateral do Conrad Resort & Casino de Punta del Este Dono do maior centro de convenções da América Latina, o Conrad Punta del Este Resort & Casino não pretende ficar esperando a concorrência se mexer e vem investindo no aumento de ocupação de suas instalações, visando tanto o mercado de turismo corporativo e eventos quanto o de lazer.
A equipe comercial do hotel, dirigida por Roberto Gimenez, vem trabalhando com a meta de aumentar em pelo menos 20% o número de eventos realizados em suas instalações no próximo ano. Isso significa um total de quase 500 eventos anuais, tendo em vista que em 2009 o Conrad deve receber cerca de 400 eventos corporativos, convenções e congressos.
Expansão
Mesmo assim, segundo Jorge Serna, Vice-Presidente e Gerente Geral do empreendimento, já existe um projeto pronto para duplicar o tamanho do hotel e do centro de convenções. Previsto para ser implementado este ano, o projeto está temporariamente suspenso aguardando o sinal verde dos proprietários do hotel, que esperam um horizonte econômico mais definido.
Depois de pronto, explica Roberto Gimenez, a propriedade passará a ter perto de 600 apartamentos (hoje são 285) e o centro de convenções irá ganhar novos espaços, entre eles um novo salão, com capacidade para receber até cinco mil pessoas. Além disso, com a duplicação da capacidade de hospedagem, essa ampliação certamente deverá se refletir na estrutura de alimentação de lazer do hotel. Atualmente, já existem quatro restaurantes, um bar, um spa e um fitness center.
Isso certamente irá exigir ainda mais esforço da competente equipe comercial do hotel, que tem escritórios próprios em São Paulo e em Buenos Aires para atender os dois maiores mercados do empreendimento. Só para atender o mercado brasileiro, o Conrad fretou junto à Gol dois vôos semanais com aviões Boeing 737, ligando São Paulo (Guarulhos) a Punta del Este.
 Um dos assentos com tomadas adaptadas pela Infraero no Aeroporto de Congonhas O uso cada vez mais abrangente de equipamentos tecnológicos vai, aos poucos, mudando cenários familiares a quem é personagem do mundo do turismo corporativo. Quem costuma utilizar os aeroportos brasileiros em suas viagens a negócios muito provavelmente já percebeu como é dificil encontrar uma tomada para recarregar a bateria de seu notebook ou celular enquanto espera pelo seu voo.
Diante da necessidade de se atender a solicitações de passageiros e usuários, bem como oferecer mais comodidade a quem necessita usar equipamentos eletrônicos durante a permanência no aeroporto, a Gerência de Manutenção da Infraero no Aeroporto de São Paulo/Congonhas desenvolveu um protótipo de um conjunto de assentos – conhecido como longarinas – com adaptações para tomadas individuais em cada assento.
O projeto foi apresentado ao presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, durante visita ao aeroporto no início do mês e foi aprovada. Após análise de aceitação do público usuário, o executivo pretende copiar a iniciativa em outros aeroportos administrados pela Infraero. Segundo ele, “tudo o que for para o bem do passageiros deve ser copiado para toda rede.”
Especificações
A solução foi desenvolvida obedecendo às normas técnicas vigentes, como por exemplo, tomadas de três pinos do tipo universal, ponto de aterramento para proteção em curto circuito, terminais com prensa cabo para resistir à força de tração, fitas elásticas de alta resistência para prender os cabos à estrutura da longarina e entradas de tomadas que permitem ligar várias longarinas juntas. Além disso, para segurança do usuário, todas as longarinas terão etiquetas indicando a tensão disponibilizada: 127 ou 220 Volts.
Teste avalia aceitação
O modelo do novo protótipo está instalado na sala de embarque nº 04 de Congonhas, como projeto experimental. “Após análise da aceitação, pretendemos instalar esse sistema em aproximadamente um terço das longarinas existentes no aeroporto, oferecendo cerca de mil assentos, que serão distribuídos principalmente nas áreas de embarque e áreas do desembarque”, explica o coordenador de Sistemas Comerciais e de Navegação Aérea de Congonhas, Marcos Virgens, autor do projeto.
O Aeroporto de São Paulo/Congonhas, que recebe em média 35 mil passageiros por dia, possui quatro mil cadeiras, agrupadas em 800 longarinas de 5 lugares cada. Portanto, quando a solução for totalmente implantada, uma em cada quatro assentos do aeroporto contará com uma tomada, o que é bastante razoável. O custo para instalação elétrica de cada conjunto, incluindo mão de obra, é da ordem de R 170,00 por longarina.
 Precisando dar uma parada para cuidar de você? Uma boa sugestão é ir passar alguns dias na Lapinha Clínica Spa, de Lapa (PR), que recebe um convidado ilustre para comandar um workshop de arranjos florais de Natal para os hóspedes que estiverem participando da Semana da Meditação, que acontece do dia 18 ao dia 24 de outubro.
O florista Vic Meirelles, um dos maiores nomes quando se fala em decoração de festas no Brasil e no mundo, também é freqüentador do spa e no workshop vai ensinar os hóspedes a fazer uma guirlanda, enfeites de mesa e arranjos florais, que poderão levar para casa após a estada .
”Durante as caminhadas matinais no spa percebi que há muito da natureza local que podemos usar na decoração natalina, tais como musgos, pinhas e folhas secas”, explica Vic, que fará uma caminhada com seus alunos para que eles mesmos coletem seus materiais para a confecção dos arranjos.
Arquiteto de formação, Vic Meirelles já assinou o décor de festas badaladíssimas, como o casamento de Ronaldo e Daniella Cicarelli no castelo de Chantilly, na França, e eventos em torno de personalidades como a Rainha Silvia da Suécia, Príncipe Albert de Mônaco, Fernando Henrique Cardoso e Marta Suplicy. Já foi o responsável pelos arranjos florais da embaixada brasileira em Londres e hoje cuida da decoração de festas e eventos promovidos por empresas de renome como TAM, Votorantim, Camargo Corrêa, Amil, TIM e Pão de Açúcar.
Lapinha Clínica Spa
Localizado a 85 km de distância de Curitiba, a Lapinha Clínica Spa foi fundada em 1972 e oferece alternativa moderna de promoção da saúde, baseada nos princípios da Medicina Naturista, buscando o equilíbrio e a harmonia integral do ser humano. Reconhecida no meio científico nacional como um dos melhores centros de saúde integral do país, a clínica soma 35 anos de experiências bem sucedidas nas áreas de regeneração e revitalização, emagrecimento e reeducação alimentar, repouso e controle do estresse, reabilitação cardíaca, desintoxicação, prevenção geriátrica, tratamentos estéticos e fitness.
O empreendimento fica dentro de uma fazenda de 550 hectares, na região rural do município da Lapa e possui fauna e flora preservadas, ar puro, água pura em abundância e solo livre de pesticidas e adubos químicos há mais de 40 anos. Os alimentos produzidos e consumidos são orgânicos, sem adição de adubos ou pesticidas e colhidos poucas horas antes das refeições.
A Clínica conta com um bem equipado centro de produção de onde saem pães, biscoitos, geléias, massas, compotas, queijos, manteiga, coalhada, entre outros, além de horta e pomar. A dieta, ovo-lacto-vegetariana aliada à alimentação orgânica desintoxica o organismo, reeduca os hábitos alimentares e resgata o bem-estar.
Dirigida por Dieter Brepohl, a Lapinha desenvolve a proposta de promoção de saúde integral, prevenção e qualidade de vida. Formado em Economia e Direito, Dieter Brepohl se dedicou por 25 anos no Brasil e América Latina à formação de grupos de reflexão que integrassem a fé e visão holística do ser humano.
 O TAV europeu Eurostar A Azul Linhas Aéreas Brasileiras manifestou à Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT sua posição contrária à proposta de desativação do aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, para sua transformação em estação para o trem de alta velocidade que deverá ligar o Rio de janeiro a São Paulo e Campinas. A manifestação foi feita durante o período de consulta pública do projeto TAV Brasil, e a empresa defendeu não só a manutenção, como ampliação do aeroporto, uma vez que o tráfego aéreo em São Paulo não cresce há 5 anos por falta de capacidade aeroportuária.
Na visão da companhia aérea, o que deveria ser feito, em vez de fechar o aeroporto, seria uma adaptação de seu uso, inclusive para a integração entre o transporte aéreo e o ferroviário. A multimodalidade permitiria, por exemplo, que um passageiro vindo de Uberaba (MG), cidade hoje não servida por voos diretos para São Paulo, chegasse no Campo de Marte e embarcasse para o Rio de Janeiro no trem bala, ou para qualquer outra cidade do Vale do Paraíba. Com a integração avião-trem, esse trajeto poderia ser percorrido em aproximadamente três horas.
Segundo Adalberto Febeliano, diretor de relações institucionais da Azul,“hoje quem mora no interior de São Paulo, por exemplo, está sendo bastante prejudicado na hora de viajar para São Paulo. Com a saturação do Aeroporto de Congonhas, muitas cidades importantes deixaram de ser atendidas.”
Atualmente o piso da pista atual do aeroporto Campo de Marte não tem resistência adequada para receber os jatos Embraer usados pela Azul, mas existem planos da Infraero para a construção da segunda pista, já projetada e maior, que viabilizaria os voos. “São Paulo tem condições de sair da estagnação de 34 milhões de passageiros transportados por ano e chegar a 140 milhões, mas para isso vamos precisar de mais capacidade aeroportuária”, disse Febeliano. Segundo ele, o projeto do trem bala deve olhar o transporte como um todo e não apenas a parte terrestre.
A manifestação da Azul contra a desativação do Aeroporto Campo de Marte foi também encaminhada ao Ministro da Defesa, Nelson Jobim, e à Ministra-Chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff.
 Continuando com sua proposta de segmentar o destino para poder trabalhar melhor as muitas faces e regiões daquela que é uma das seis maiores cidades do mundo e o maior centro de negócios da América do Sul, o São Paulo Convention & Visitors Bureau (SPCVB) apresentou seu novo produto para o mercado de eventos, o Destino Paulista-Jardins.
A região definida pelo trabalho de segmentação do SPCVB reúne 42 hotéis, que somam 5.903 apartamentos e 35.851m2 de área para eventos, sendo 17.440m2 nos hotéis e 18.411m2 nos centros de convenções e espaços para eventos.
A nova etapa do projeto da entidade é fruto de parceria com sete empreendimentos de luxo – Hotel Emiliano, Hotel Fasano São Paulo, InterContinental São Paulo, L’Hotel Porto Bay São Paulo, Maksoud Plaza Hotel, Renaissance São Paulo Hotel e Tivoli São Paulo – Moffarej. Mais 35 hotéis da região apóiam a iniciativa, além dos espaços de eventos Centro de Convenções Frei Caneca, Centro de Convenções Rebouças, Centro de Eventos São Luis e Centro Fecomércio de Eventos.
Primeira etapa
No primeiro semestre o SPCVB apresentou o Destino Berrini, que foi a primeira região da capital paulista a ser promovida dentro do projeto de segmentação. Essa região tem cinco hotéis de luxo (Gran Estamplaza, Hilton São Paulo Morumbi, Grand Hyatt São Paulo, Sheraton São Paulo World Trade Center Hotel e Transamérica), além de 19 outros hotéis de outras categorias, somando 5.581 apartamentos.
Essa região oferece 100.092m2 de área para eventos, entre centros de exposição como o Transamérica e o World Trade Center, os hotéis de luxo e os diversos outros espaços para eventos.
Próximos destinos
Os próximos destinos a ser lançados pelo SPCVB dentro do projeto batizado de “Pizza Paulistana” são Anhembi-Center Norte (regiões centro, zonas leste, norte e parte da oeste da cidade), Faria Lima, Ibirapuera-Moema, ABC, Grande São Paulo e Destinos Parceiros (Brotas, Ilhabela e Costa dos Alcatrazes).
Existem empresas que deveriam ganhar um prêmio de, digamos, “criatividade comercial”. Conforme foi aumentando a concorrência das empresas aéreas “low cost-low fare“, a maioria das empresas aéreas de todo o mundo trataram de copiar e adaptar algumas criações do mundo do “baixo custo”, embora isso não tenha necessariamente se refletido em economia para os passageiros ou as espresas para os quais eles trabalham, com a diminuição de tarifas.
Nessa onda foram eliminadas ou drasticamente reduzidas algumas características que os passageiros há muito tempo identificavam com as viagens aéreas, como refeições gratuitas mesmo em voos de curta duração, o tamanho, o peso e a quantidade de peças de bagagem de mão e, mais recentemente, a quantidade de malas que podem ser despachadas gratuitamente, só para citar alguns exemplos.
Agora, algumas empresas estão oferecendo como opção paga algumas das coisas que antes ofereciam gratuitamente, mais ou menos como fazem restaurantes europeus que cobram separadamente o uso da mesa, da toalha, o couvert, a comida, a bebida, a sobremesa e o serviço do garçom. Outras aproveitam a onda e criam um cardápio de extras, colocando ao alcance de quem estiver disposto a pagar ítens que anteriormente estavam restritos aos passageiros frequentes ou das classes de serviço mais caras.
Premier Baggage
Percebendo que muitos dos passageiros se ressentiam por não poder mais contar com confortos aos quais estavam acostumados, algumas empresas aéreas passaram a oferece-los novamente, mediante módico pagamento, é claro. É o caso da americana United Airlines, que acaba de lançar um serviço batizado de Premier Baggage, que permite que o passageiro despache até duas malas em qualquer voo pagando uma taxa válida por um ano.
Com o Premier Baggage, o passageiro paga uma taxa fixa e ganha o direito de despachar até duas malas de tamanho e peso normais em qualquer voo da United ou da United Express, pelo prazo de um ano. O serviço é válido para todos os voos da empresa internacionais ou nos serviços domésticos nos Estados Unidos e está sendo lançado com o “preço introdutório especial” (sic) de US$ 249.
A assinatura anual cobre também o despacho das malas de tamanho e peso normais de até oito pessoas viajando com o titular e usando o mesmo número de confirmação. Os membros Premier do programa de fidelidade Mileage Plus continuam isentos das taxas de despacho das bagagens, no caso de uma ou duas malas normais.
A compra do serviço não isenta o cliente das taxas aplicadas a malas com tamanho e peso acima do normal, nem do pagamento do despacho a partir de uma terceira mala. O regulamento do serviço está disponível, em inglês, no endereço united.com/premierbaggage. As aquisições podem ser feitas no mesmo endereço.
Travel Options
O novo serviço eleva para treze o número de serviços oferecidos pelo Travel Options by United, que a empresa descreve como “uma série de opções destinadas a permitir que o cliente molde as características da viagem de acordo com suas necessidades.”
Essas opções vão desde o acesso ao Economy Plus, setor da classe econômica com mais espaço entre as poltronas e o Premier Line, que permite check-in no balcão exclusivo de clientes Premier, checagem de segurança prioritária em alguns aeroportos e embarque prioritário nos aviões, ao acesso às salas Vip do Red Carpet Club nos aeroportos. Alguns dos serviços podem ser contratados tanto para um único voo quanto pelo período de um ano.
Existem ainda serviços interessantes, como um chamado Door-to-Door Baggage, que permite que as bagagens do clientes sejam retiradas pela Fedex antecipadamente e entregues no dia seguinte no endereço que ele indicar, ao custo de US$79 por peça de bagagem. Outros serviços permitem acelerar a obtenção de milhas, comprar “upgrades” para outra classe de serviço, etc.
A United oferece ainda a possibilidade de comprar um pacote de serviços, o Premier Travel, que associa o acesso ao setor Economy Plus e à Premier Line, dando ainda um bônus de 25% na milhagem do voo e permitindo a checagem de até duas peças de bagagem. Para quem quer mais, o pacote Premier Travel Plus agrega acesso à sala Vip do Red Carpet Club e aumenta o bônus de milhagem para 100%.
A Visa Inc. anunciou hoje o lançamento da solução Visa IntelliLink Spend Management, uma nova ferramenta global de gerenciamento de informações com alta capacidade de geração de relatórios e administração de despesas para organizações de todos os tamanhos, por meio de uma plataforma única e escalável.
A plataforma é ímpar na habilidade de oferecer a capacidade de gerar relatórios e todas as funções de gerenciamento de despesas em uma única ferramenta, que compreende:
• grande capacidade de gerenciamento de despesas, incluindo notificações sobre pagamento, geração de imagens de recibos, múltiplos níveis de dados de transação e uma integração direta com os sistemas de planejamento de recursos empresariais (ERP)
• melhor captura, comparação e entrega de dados
• integração de despesas não efetuadas com cartões para oferecer suporte às análises de compras e terceirização por meio de toda a função de contas a pagar
• gerenciamento por meio de um painel de controle, ferramentas de geração de relatórios flexíveis e alertas para portadores de cartões comerciais e gerentes de programa.
• opções para estender as capacidades além dos pagamentos, incluindo a integração de reservas de viagem.
“O gerenciamento eficaz das despesas requer um acesso flexível, intuitivo e busca de informações para promover uma compreensão melhor dos padrões de despesas, maior controle dos gastos e mais informações relevantes que ajudem as empresas a economizar tempo e dinheiro”, explica Darren Parslow, Diretor Global de Soluções Comerciais da Visa Inc. “O Visa IntelliLink responde a uma necessidade global de visibilidade e controle das despesas com compras, viagens e entretenimento em um formato integrado e fácil de usar que permite aos usuários visualizar e interagir com as informações fundamentais de despesas. Acreditamos que esta nova plataforma global oferece soluções e capacidades para gerar relatórios que vão além dos que estão disponíveis atualmente no mercado”.
Benefícios para os clientes comerciais
Para as empresas que utilizam cartões corporativos, a ferramenta proporciona melhor visibilidade e controle das despesas, assim como, fácil acesso à informação por meio de painéis de controle e alertas, habilidade para rastrear não apenas transações efetuadas com cartões como com outros tipos de transação, além de funcionalidade local e global, como por exemplo, suporte em diversos idiomas, suporte para programas de cartões de duas ou mais moedas e suporte fiscal em nível local.
Embora informe que a solução Visa IntelliLink Spend Management já está disponível para os bancos emissores de cartões comerciais do mundo inteiro, a empresa não detalhou quando a nova ferramenta estará disponível no Brasil para as empresas usuárias de cartões corporativos com sua bandeira, já que a adoção vai depender de cada banco emissor e, provavelmente, da adaptação do programa.
 Boeing 747 da United Airlines personalizado com logo e inscrição Chicago 2016 A delegação norte-americana embarcou em alto estilo para Copenhagen para a disputa da cidade sede dos Jogos Olímpicos de 2016: fretou e personalizou a pintura de um Boeing 747 da empresa aérea United Airlines, cuja sede fica em Chicago.
Se não ajudou Chicago a ganhar a aprovação dos delegados do Comitê Olímpico, já que foi a primeira cidade candidata a ser eliminada, a iniciativa proporcionou à delegação derrotada uma grande vantagem: poder voltar rapidinho para casa, sem a necessidade de esperar a disponibilidade de assentos nos voos comerciais normais.
 Premium Room em um dos hotéis Tryp Para divulgar a introdução de uma nova categoria de acomodações em suas propriedades no Brasil, a rede de hotéis espanhola Sol Meliá está oferecendo a seus hóspedes uma promoção: por um adicional de R$ 29,90 sobre a tarifa do apartamento Superior, o cliente terá upgrade para apartamento Premium Room, a mais nova categoria de apartamentos nos hotéis da marca Tryp no país.
Os apartamentos estão disponíveis nos hotéis Tryp Iguatemi, Tryp Jesuíno Arruda, Tryp Itaim, Tryp Paulista e Tryp Higienópolis, todos em São Paulo.
Para ter direito à tarifa, os hóspedes deverão fazer suas reservas através do site da empresa, ou seja, não poderão pagar tarifas corporativas nem fazer reservas através de seus agentes de viagens. Essa tarifa promocional é válida até o dia 31 de dezembro de 2009.
Premium Rooms
Os apartamentos da categoria Premium Room oferecem camas exclusivas com enxovais Duvet, menu de travesseiros, ducha especial, TV LCD, internet de alta velocidade gratuita, Kit café/chá, Kit passa roupas, amenities diferenciados, além de roupão e pantufas para proporcionar momentos de descanso.
A Tryp Hotels é considerada a marca mais urbana e dinâmica da rede Sol Meliá Hotels & Resorts. Com mais de 100 estabelecimentos em todo o mundo, é uma bandeira que a empresa indica para os que buscam um hotel moderno e confortável para suas viagens de negócios, pois os hotéis oferecem boa relação custo-benefício e localização estratégica nos grandes centros de negócios.
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