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Um dos jatos Embraer 175 da TRIP
Ao comemorar um ano de sociedade com a companhia aérea americana SkyWest, maior empresa aérea regional do mundo e quarta no ranking global de frota, com mais de 450 aeronaves, a aérea regional brasileira TRIP Linhas Aéreas vem fazendo planos para continuar a crescer.
A SkyWest detém 20% do capital social da TRIP ( limite máximo permitido pela atual legislação brasileira) e além do aporte financeiro, tem transferido know-how em áreas operacionais, tecnologia da informação, planejamento de rotas, manutenção e financiamentos na aquisição de aeronaves.
Segundo a TRIP, a sociedade também trouxe ganhos de escala empresa, que hoje já atende 73 municípios brasileiros, conta com 27 aeronaves e ocupa a liderança da aviação regional na América do Sul.
Planos
O presidente da TRIP Linhas Aéreas, José Mário Caprioli, participou do 6º World Low Cost Airlines Congress, em Barcelona, na Espanha, onde foi um dos palestrantes do painel “Consolidação, Inovação e Oportunidades: Fórum de Líderes das Américas”, realizado em parceria com executivos da Southwest Airlines e Ryanair. Lá declarou que a TRIP tem planos de aumentar sua frota de jatos da Embraer, com a incorporação de modelos 190, com maior capacidade de passageiros que os jatos 175 [...]
O primeiro Embraer 170 com as cores da British Airways
Dentro de um plano de reformulação de sua frota de aviões regionais, a British Airways recebeu o primeiro dos Embraer E170 encomendados à fabricante brasileira. O pedido envolve seis unidades do E170, com 76 assentos e cinco E190SR (“short range”) com 98 assentos, com opção de compra de mais três E190.
A nova frota, composta só de aviões da Embraer, substitui totalmente a atual da British Airways City Flyer, divisão de aviação regional da empresa, que atualmente opera nove Avro RJ100 e dois RJ85.
Operação começa dia 28
O primeiro 170 da BA deve começar a voar comercialmente no próximo dia 28, servindo as rotas que ligam o aeroporto central London City, em Londres, a Edinburgo e Amsterdam. As outras aeronaves a serem entregues este ano, também E170, irão operar voos para Frankfurt, Madri e Zurique, todas rotas muito usadas por executivos em viagens de negócios. O primeiro dos E190 será entregue em março do próximo ano e toda a nova frota deverá estar operando comercialmente já no outono europeu de 2010.
Segundo Peter Simpson, diretor da BA City Flyer, “os novos aviões permitirão reduzir em 56% as emissões de poluentes e [...]
O primeiro Let 410 da Sol chega ao aeroporto de Cascavel
A partir da segunda quinzena de setembro os executivos que precisarem fazer viagens de negócios para o Oeste Paranaense terão mais uma opção de transporte. A mais nova empresa de transporte aéreo regional brasileira, a Sol Linhas Aéreas, já recebeu seu contrato de concessão ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil e promete iniciar voos regulares ainda este mês entre Cascavel, Foz do Iguaçu, Curitiba e Maringá, mercados muito demandados por viajantes corporativos em função da forte presença do agronegócio e da indústria.
Frota
A nova empresa já dispõe de uma aeronave para começar a operar e deve receber mais outras quatro adquiridas junto à Let Aircraft Industries, maior indústria de aviões da República Tcheca e uma das maiores do mundo. São aviões turbo-hélice Let 410, de última geração, para transporte de 19 passageiros, mais tripulação. Mais de 1100 unidades do Let 410 já foram entregues e cerca de 300 unidades operam na América Latina, inclusive no Brasil, operados por regionais como a Team e a Sete.
No interior do Let 410, o destaque é para sua altura e largura da fuselagem
O Let 410 é o modelo mais [...]
Um dos ATR 72 da TRIP
Quem ainda não voou em um turbo-hélice não sabe o que está perdendo. Me refiro principalmente aos turbo-hélices de maior porte, como os Electras que foram usados por décadas pela Varig na Ponte Aérea ou um dos de médio porte, como o modelo francês ATR 72-500 que é usado pela TRIP.
Aquela sensação de que quase não se está voando que pode ter nos jatos maiores e mais modernos não existia nos turbo-hélices. O ruído, a vibração, tudo estava presente para lembrar que se estava em uma máquina voadora. Nos aviões menores o comportamento muito mais “nervoso” se soma a tudo isso. Mal comparado, é como sair de um carro de passeio e passar para um kart: qualquer pedrisco na pista e você toma um tranco… Mas, claro, não deixa de ser gostoso, é só se acostumar.
Pode ser que alguém considerem os turbo-hélices ultrapassados, antiguidades. Quem pensa assim está errado. Há aviões desse tipo que são de última geração, têm baixa emissão de ruído e gases poluentes, além de incorporarem inúmeras inovações tecnológicas em comunicações e ferramentas de navegação, como os EMB120 Brasilia, da Embraer e os ATR-600, ATR72-500 e ATR42-500 da divisão [...]
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