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O TAV europeu Eurostar
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras manifestou à Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT sua posição contrária à proposta de desativação do aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, para sua transformação em estação para o trem de alta velocidade que deverá ligar o Rio de janeiro a São Paulo e Campinas. A manifestação foi feita durante o período de consulta pública do projeto TAV Brasil, e a empresa defendeu não só a manutenção, como ampliação do aeroporto, uma vez que o tráfego aéreo em São Paulo não cresce há 5 anos por falta de capacidade aeroportuária.
Na visão da companhia aérea, o que deveria ser feito, em vez de fechar o aeroporto, seria uma adaptação de seu uso, inclusive para a integração entre o transporte aéreo e o ferroviário. A multimodalidade permitiria, por exemplo, que um passageiro vindo de Uberaba (MG), cidade hoje não servida por voos diretos para São Paulo, chegasse no Campo de Marte e embarcasse para o Rio de Janeiro no trem bala, ou para qualquer outra cidade do Vale do Paraíba. Com a integração avião-trem, esse trajeto poderia ser percorrido em aproximadamente três horas.
Segundo Adalberto Febeliano, diretor de relações institucionais [...]
O sucesso tem seu preço: em função da necessidade de antecipação da antecipação em uma de suas aeronaves, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras vai alterar os horários de seus voos para Maringá e Campo Grande.
De 15 de outubro a 20 de novembro, os voos de e para Maringá e de e para Campo Grande a empresa vai ter voos de Campinas para Campo Grande com escala em Maringá.
Como reflexo desta alteração, durante este período a Azul oferecerá excepcionalmente um voo sem escala entre Maringá e Campo Grande.
Segundo a empresa, as mudanças foram provocadas pela necessidade de antecipação da manutenção programada em uma das aeronaves, pois, com o sucesso das rotas, os jatos Embraer da Azul chegaram a uma etapa de manutenção antes do período inicialmente planejado – e antes mesmo da chegada de duas novas aeronaves, previstas para dezembro, que permitiria a manutenção dos voos programados com a simples troca da aeronave designada.
Compensação
Para os clientes que voarem nestas rotas durante o período de 15 de outubro a 20 de novembro de 2009, a Azul oferecerá o triplo de pontos no Programa de Vantagens Tudo Azul, bem como tarifas especiais a partir de R$ 59,00.
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Um dos Embraer 190 da Azul
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras começa a voar neste dia 15 entre Campo Grande e Maringá, sem escalas, com uma frequência diária em cada sentido. Até 20 de novembro, a passagem para essa rota terá tarifas promocionais a partir de R$ 59 (por trecho), podendo sofrer alterações posteriormente. As passagens aéreas já estão sendo vendidas e os horários podem ser consultados no site da companhia.
Como parte da comemoração pelo lançamento da nova rota, os clientes que utilizarem esses voos durante este período vão ganhar R$ 20 em créditos no Programa de Vantagens Tudo Azul, além dos 5% do valor da tarifa paga que já são revertidos para a conta do cliente assim que a passagem é comprada.
Rio de Janeiro – Salvador
No final do último mês, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras começou a oferecer voos sem escalas entre Rio de Janeiro (Aeroporto Santos Dumont) e Salvador aos sábados e domingos, com tarifas a partir de R$ 119, para compras com 30 dias de antecedência e 3 dias de permanência (tarifa válida por trecho para viagens de ida e volta).
De acordo com a empresa, a partir de 15 de dezembro os voos passarão a ser diários. [...]
A Azul Linhas Aéreas e a rede hoteleira Blue Tree Hotels anunciaram hoje o início de uma parceria inovadora que irá oferecer beneficios para os passageiros da Azul e para os hóspedes da Blue Tree.
Quem voar pela Azul e apresentar o cartão de embarque de um voo feito até 48 horas pela empresa terá a segunda diária grátis durante os fins de semana – incluindo os prolongados por feriados – em todos os hotéis da rede no Brasil, exceto o Blue Tree Park Lins. No período 16 e 19 de outubro, em função das reservas para o GP BRasil de Fórmula 1, o desnto não poderá ser aplicado nos hotéis Blue Tree de São Paulo.
Já os hóspedes da Blue Tree receberão desconto de 10% em todas as tarifas de voos da Azul, inclusive as promocionais. Além disso, se ainda não for cadastrado no programa de milhagem da empresa aérea, Tudo Azul, receberão um crédito de R$70 (R$ 20 por ser cliente da Blue Tree e e o bônus padrão de R$ 50 por aderir ao programa). Cada cliente da rede irá receber por e-mail um código relacionado à parceria, com um link que, clicado, irá fazer seu [...]
A Embraer celebra esta semana quarenta anos de existência, período ao longo do qual projetou mais de 20 modelos diferentes de aeronaves para os mercados de aviação comercial e executiva e o segmento de defesa e entregou cerca de 5 mil aviões para 88 países em cinco continentes.
Criada em 19 de agosto de 1969 como empresa de economia mista, a empresa teve como primeiro produto para a aviação comercial o turboélice Bandeirante (EMB 110). Na década de 1970, vieram as primeiras entregas e o desenvolvimento de novos produtos, como a primeira aeronave executiva, o Xingu (EMB 121) e o turboélice com 30 assentos Brasilia (EMB 120).
A empresa foi privatizada em 1994 e desde então uma profunda transformação cultural e empresarial culminou com a recuperação e retomada do crescimento, impulsionada pelo projeto do ERJ 145. A entrada em operação em 2004 da nova família Embraer 170/190 de jatos comerciais – os E-Jets, com capacidade de 70 a 122 assentos – consolidou a posição da Embraer de líder nesse mercado e ajudou a estabelecer bases sólidas para o seu crescimento.
Em 2001, a Embraer entregou o primeiro jato executivo Legacy 600, da categoria super midsize. Nos anos seguintes foram lançados os bem [...]
Nesta quinta-feira, dia 13 de agosto, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras atinge a marca de 1 milhão de clientes transportados. A companhia, que acaba de iniciar serviço para Belo Horizonte e Porto Alegre, começou a operar em dezembro e completa oito meses de operação no dia 15.
Um grande evento no aeroporto de Viracopos, em Campinas, SP, base da Azul, marcará a conquista e o cliente de número 1 milhão vai ganhar um prêmio, podendo voar de graça com a Azul durante um ano, com direito a acompanhante.
Na manhã de quinta-feira, o milionésimo cliente (a empresa não chama quem voa em seus aviões de passageiro, mas sim de cliente) vai ser abordado por David Neeleman, fundador da companhia, e pelo presidente, Pedro Janot, com representantes de todos os segmentos da companhia.
Assim que for identificado, o milionésimo cliente vai ser convidado para uma foto ao lado do time da Azul, composto por Cintia Taina Fernandes da Silva (Azulcenter), Ana Procopiak (Comissários), Eduardo Rogério Chies Stocker (pilotos), Rafaela Neri (aeroportos) e Paulo Rodrigo Destefani (Azultec).
Gianfranco Beting, Diretor de Marketing da companhia, explica que com isso a empresa deseja “mostrar a todos o Espírito Azul, por isso reuniremos representantes de todos os segmentos responsáveis [...]
De acordo com relatório divulgado pela Infraero, a pontualidade das companhias aéreas vem melhorando ano a ano no mês de julho, apesar de ser um período de férias, em que maior número de pessoas viaja a lazer e que, assim como junho, também sofre com as chuvas .
Em julho de 2009, o indicador de atrasos para os voos regulares partindo dos 67 aeroportos administrados pela Infraero foi de 12,3% – ou seja, apenas 12 em cada 100 voos decolaram com mais de 30 minutos além do horário previsto. Em julho de 2008, o mesmo índice foi de 15,4% e em julho de 2007, chegou a 42,7% dos voos. Os dados se referem aos voos de todas as empresas aéreas nacionais ou estrangeiras que atuam no Brasil.
Mas, apesar das aparências, mesmo apresentando redução em relação aos índices do mesmo mês nos anos mais recentes, o indicador de julho representou um aumento sobre os meses anteriores. Em junho, os atrasos ficaram em 10% e em maio estavam em 7,5%.
Empresas nacionais
Entre as cinco maiores companhias aéreas nacionais em transporte regular de passageiros, apenas a Webjet, com 20,8% de atrasos, ficou com índice acima da média de 12,3% do país. O melhor [...]
Um dos ATR 72 da TRIP
Quem ainda não voou em um turbo-hélice não sabe o que está perdendo. Me refiro principalmente aos turbo-hélices de maior porte, como os Electras que foram usados por décadas pela Varig na Ponte Aérea ou um dos de médio porte, como o modelo francês ATR 72-500 que é usado pela TRIP.
Aquela sensação de que quase não se está voando que pode ter nos jatos maiores e mais modernos não existia nos turbo-hélices. O ruído, a vibração, tudo estava presente para lembrar que se estava em uma máquina voadora. Nos aviões menores o comportamento muito mais “nervoso” se soma a tudo isso. Mal comparado, é como sair de um carro de passeio e passar para um kart: qualquer pedrisco na pista e você toma um tranco… Mas, claro, não deixa de ser gostoso, é só se acostumar.
Pode ser que alguém considerem os turbo-hélices ultrapassados, antiguidades. Quem pensa assim está errado. Há aviões desse tipo que são de última geração, têm baixa emissão de ruído e gases poluentes, além de incorporarem inúmeras inovações tecnológicas em comunicações e ferramentas de navegação, como os EMB120 Brasilia, da Embraer e os ATR-600, ATR72-500 e ATR42-500 da divisão [...]
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