Existem empresas que deveriam ganhar um prêmio de, digamos, “criatividade comercial”. Conforme foi aumentando a concorrência das empresas aéreas “low cost-low fare“, a maioria das empresas aéreas de todo o mundo trataram de copiar e adaptar algumas criações do mundo do “baixo custo”, embora isso não tenha necessariamente se refletido em economia para os passageiros ou as espresas para os quais eles trabalham, com a diminuição de tarifas.
Nessa onda foram eliminadas ou drasticamente reduzidas algumas características que os passageiros há muito tempo identificavam com as viagens aéreas, como refeições gratuitas mesmo em voos de curta duração, o tamanho, o peso e a quantidade de peças de bagagem de mão e, mais recentemente, a quantidade de malas que podem ser despachadas gratuitamente, só para citar alguns exemplos.
Agora, algumas empresas estão oferecendo como opção paga algumas das coisas que antes ofereciam gratuitamente, mais ou menos como fazem restaurantes europeus que cobram separadamente o uso da mesa, da toalha, o couvert, a comida, a bebida, a sobremesa e o serviço do garçom. Outras aproveitam a onda e criam um cardápio de extras, colocando ao alcance de quem estiver disposto a pagar ítens que anteriormente estavam restritos aos passageiros frequentes ou das classes de [...]
Boeing 747 da United Airlines personalizado com logo e inscrição Chicago 2016
A delegação norte-americana embarcou em alto estilo para Copenhagen para a disputa da cidade sede dos Jogos Olímpicos de 2016: fretou e personalizou a pintura de um Boeing 747 da empresa aérea United Airlines, cuja sede fica em Chicago.
Se não ajudou Chicago a ganhar a aprovação dos delegados do Comitê Olímpico, já que foi a primeira cidade candidata a ser eliminada, a iniciativa proporcionou à delegação derrotada uma grande vantagem: poder voltar rapidinho para casa, sem a necessidade de esperar a disponibilidade de assentos nos voos comerciais normais.
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De acordo com relatório divulgado pela Infraero, a pontualidade das companhias aéreas vem melhorando ano a ano no mês de julho, apesar de ser um período de férias, em que maior número de pessoas viaja a lazer e que, assim como junho, também sofre com as chuvas .
Em julho de 2009, o indicador de atrasos para os voos regulares partindo dos 67 aeroportos administrados pela Infraero foi de 12,3% – ou seja, apenas 12 em cada 100 voos decolaram com mais de 30 minutos além do horário previsto. Em julho de 2008, o mesmo índice foi de 15,4% e em julho de 2007, chegou a 42,7% dos voos. Os dados se referem aos voos de todas as empresas aéreas nacionais ou estrangeiras que atuam no Brasil.
Mas, apesar das aparências, mesmo apresentando redução em relação aos índices do mesmo mês nos anos mais recentes, o indicador de julho representou um aumento sobre os meses anteriores. Em junho, os atrasos ficaram em 10% e em maio estavam em 7,5%.
Empresas nacionais
Entre as cinco maiores companhias aéreas nacionais em transporte regular de passageiros, apenas a Webjet, com 20,8% de atrasos, ficou com índice acima da média de 12,3% do país. O melhor [...]
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